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數(shù)控車床-凱恩利機械技術(shù)精湛-臺陽數(shù)控車床 :
CNC數(shù)控車床,東莞數(shù)控車床,深圳數(shù)控車床 車銑復(fù)合加工中心車銑復(fù)合加工中心
另一種是以工序集中原則為基礎(chǔ)的、以機械加工工藝為主的復(fù)合,車銑復(fù)合加工是近年來該領(lǐng)域發(fā)展為迅速的加工方式之一。
目前的航空產(chǎn)品零件突出表現(xiàn)為多品種小批量、工藝過程復(fù)雜,并且廣泛采用整體薄壁結(jié)構(gòu)和難加工材料,因此制造過程中普遍存在制造周期長、材料切除量大、加
工效率低以及加工變形嚴重等瓶頸。為了提高航空復(fù)雜產(chǎn)品的加工效率和加工精度,工藝人員一直在尋求更為效高精密的加工工藝方法。車銑復(fù)合加工設(shè)備的出現(xiàn)為
提高航空零件的加工精度和效率提供了一種有效解決方案。
CKX6152C—Y∠45斜床身高配置表(排刀帶Y軸車銑復(fù)合機)主要材料清單
1、 主軸電機 中國5.5KW(日本安川4.4KW)伺服電機 2、 主軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 3、 數(shù)控系統(tǒng) 北京KND、臺灣寶元、新代(注:可選日本三菱或發(fā)那科) 4、 伺服系統(tǒng)(驅(qū)動器+電機) 日本安川1.3KW/邁信1.5KW 5、X、Z軸滾珠絲桿臺灣銀泰或上銀P3級重負荷滾珠絲桿(φ32) 6、 X、Z軸直線導(dǎo)軌 臺灣銀泰或上銀P級重負荷直線導(dǎo)軌 7、X、Z軸軸承 日本原裝NSK或德國FAG精密級軸承—(根據(jù)產(chǎn)品加工要求,可選配) 8、 刀架形式 4把排刀+Y軸五軸動力頭 9、液壓回轉(zhuǎn)油缸 臺灣回轉(zhuǎn)油缸 10、液壓站 臺灣變量油泵、液壓電機、液壓電磁閥+風(fēng)冷系統(tǒng)
11、電腦潤滑系統(tǒng) 河谷
數(shù)控車床自動送料機怎么上料
數(shù)控車床自動送料機怎么上料
通過送料機械手夾爪的變化,可完美配合各類非標(biāo)零件,與數(shù)控機床通訊,從而完成機械手自動送料過程。
工作原理
油浴送料機
由液壓站、料管、推料桿、支架、控制電路等五部分組成,原理是油泵以恒定的壓力(0.1~0.2Mpa)向料管供油,推動活塞桿(推料桿)將棒料推入主
軸,所以也稱作油壓送料機。工作時棒料處于料管的液壓油內(nèi),當(dāng)棒料旋轉(zhuǎn)時,在油液的阻尼反作應(yīng)力下,棒料就會從料管內(nèi)浮起,當(dāng)轉(zhuǎn)數(shù)快時棒料就會自動懸浮在
料管中央的轉(zhuǎn)動。大大的減少少棒料與送料管壁的碰撞與磨擦。工作時振動與噪音非常小,特別適用高轉(zhuǎn)速,長棒料,精密工件加工。
當(dāng)前國內(nèi)外應(yīng)用日益廣泛的的油浴送料機,可以配套于各類加工機床使用,配合加工機床完成自動送料工作,棒料自動送完后,機床自動處于等待加料狀態(tài),并通過警示裝置告知操作人員加料。
凱恩利車銑機緊張的裝配中
李建林老板地址:東莞塘夏橋隴
所訂機型: 36標(biāo)準(zhǔn)排刀機/CKX46C-Y 數(shù)控車床(標(biāo)準(zhǔn)46排刀機+帶Y軸+端銑2頭+Y軸側(cè)銑3頭)—高配配置
1.凱恩利專業(yè)工程技術(shù)人員萬紅山先生,經(jīng)過努力。在2月08日終于全部發(fā)給鑄件廠加工了,在2月20日鑄件成形,在2月28日精加工后,鑄件終于回到了工廠。
2.臺灣的絲桿和線軌,安川的伺服電機都是要支付全款才能發(fā)貨,并且還要排隊等候(對方是品牌壟斷),對于工廠來說:這是很大的壓力。故在3日后貨才到了工廠。
3.機床外殼也是經(jīng)過外觀的設(shè)計、加工、上漆 3 月8日才回了
所有配件全齊了的話,認真的組裝中了……組裝完后要全力的測試48小時后,確認沒有故障了,才能出機。如果有質(zhì)量問題的送入客戶處,因沒有工具和吊機的裝配和測試設(shè)備,故無法處理好的,故出廠前測試是很重要的……
機床測試中,很快出貨了,請稍候……
地址:中山市黃圃鎮(zhèn)吳欄村烏珠山工業(yè)區(qū)(導(dǎo)航:吳欄村委會)
電話:0769-82826580傳真:0769-82826580 網(wǎng)址:m.hicemortgageteam.com
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